2025年上海车展，日产汽车以“在中国、为中国、向全球”为核心战略，携多款重磅新能源车型及创新技术亮相，面向中国市场的两款战略车型——纯电轿车N7与全球首款插电式混合动力皮卡Frontier Pro PHEV也来到了现场。

纯电轿车N7

作为日产首款基于本土化新能源平台“天演架构”开发的车型，N7专为中国家庭用户设计，定位中高端纯电轿车市场，新车将会在4月27日正式上市。

新车行业首发了AI零压云毯座椅，通过智能压力分布算法实现自适应支撑；全域智能防晕车技术，利用动态感知系统优化驾乘体验。此外，新车还与Momenta联合开发的端到端大模型辅助驾驶系统，支持高速领航NOA、城市记忆领航NOA及全场景智能泊车功能，跻身行业第一梯队。

安全方面，新车搭载四针刺多电芯无热蔓延电池技术，通过行业最严苛安全测试，确保电池系统稳定性。

自4月13日开启盲订以来，N7订单量已突破5000台，并计划于4月27日在广州正式上市。

Frontier Pro PHEV

这款由郑州日产中日团队联合打造的插混皮卡，是日产“全球多元越野平台”的首款全球化车型。该车为中国设计、研发、生产，纳入日产全球体系销售，定位比郑州日产Z9插混车型Z9GE更高，将于四季度全球发售。

Frontier Pro PHEV外观采用亮黄色涂装与分体式LED灯组，内饰集成法国FOCAL音响系统，兼具硬派风格与科技感。

新车搭载“全场景电混科技”，综合输出功率达410马力，峰值扭矩800牛·米，支持3.5吨拖拽能力，纯电续航135公里，实现动力与环保的平衡。

有意思的是，作为一台皮卡车型，新车配备了L2+级辅助驾驶系统、V2L外放电功能（6kW功率）及智能座舱（14.6英寸中控屏+3D车模界面），打破传统皮卡单一工具属性，覆盖露营、越野等多场景需求。

Formula E Gen3 EVO

日产展台另一焦点是Formula E Gen3 EVO赛车。作为首家参与国际汽联电动方程式的日本车企，日产已连续7个赛季征战该赛事，并将赛道技术反哺民用车型。

Formula E的电池热管理技术被应用于N7的电池安全方案，而电驱系统的高效输出则与Frontier Pro PHEV的混动架构一脉相承。此外，日产宣布将于5月上海站赛事中向中国观众展示电动赛车的极限性能，进一步强化“技术日产”的品牌标签。

本土化创新驱动全球布局

日产中国管理委员会主席马智欣在发布会上强调，中国市场是日产全球转型的核心引擎。根据规划，到2027年夏季，日产将在中国投放10款新能源车型，其中日产品牌占比从5款提升至9款。

写在最后

从打破了消费者对合资纯电产品固有印象的N7，到让人们眼前一亮的插混皮卡Frontier Pro PHEV，再到驰骋赛道多年的Formula E Gen 3 EVO赛车，日产的纯电阵容已经覆盖家庭出行、越野探索等多维产品矩阵。日产N7将在4月27日迎来上市，这台本土化的产品会有哪些惊喜，我们拭目以待。