7月14日，上交所公告显示，上海锦江航运（集团）股份有限公司（以下简称“锦江航运”）符合发行条件、上市条件和信息披露要求，IPO获得上交所上市审核委员会审核通过。若此次完成IPO，其将成为上港集团（SH600018，股价5.32元，市值1239亿元）海上集装箱运输业务上市平台。

对于集装箱航运企业来说，投入运营的船舶运力决定了供给情况。按照IPO计划，锦江航运拟募集资金30.25亿元，其中19.08亿元、2.11亿元分别用于两个运输船舶购置项目，合计耗资21.19亿元用于购船。

锦江航运是一家综合性航运公司，主要从事国际、国内海上集装箱运输业务，多年来持续深耕东北亚、东南亚和国内航线。

2020~2022年，锦江航运分别实现营业收入34.30亿元、53.72亿元和68.40亿元，扣非归母净利润分别为4.56亿元、11.93亿元和17.67亿元，营业收入与净利润均持续增长，尤其是2021年业绩增幅较大。

这主要系2021年国际贸易呈现较高景气度，使得全球集装箱航运市场持续复苏，锦江航运班轮运输服务的运输数量大幅增加；同时全球航线海运运力紧张，集装箱航运的市场价格持续上升，此外锦江航运不断开拓和完善东南亚、美西航线的网络布局，成为公司新的收入增长点。

截至2022年12月31日，锦江航运共经营44艘船舶，包括25艘自有船舶和19艘租赁船舶。2020~2022年，锦江航运平均总运力分别为2.63万TEU、3.02万TEU、3.72万TEU，随着公司租赁船舶数量逐年稳步增加，公司平均总运力相应地呈逐年增长趋势。

在过去两年业绩高速增长的同时，锦江航运也适时提交IPO申请，募集资金大部分用于购买运输船舶以进一步增加运力。按照IPO计划，锦江航运拟募资30.25亿元，其中19.08亿元用于购置6艘1800TEU型集装箱船舶、2艘2400TEU型集装箱船舶，2.11亿元用于购置2艘1000TEU型沿海集装箱船舶。两个船舶购置项目建设进度计划为2年。