纽北是各个车厂都爱去跑一跑的地方，好像谁跑的快，谁的车就牛。其实呢？

其实也的确如此。

最近，纽北好像被保时捷承包了。4月份，保时捷911 GT3 RS从克尔维特那儿“借用”了一小会儿赛道，然后就带着不到7分的记录而去，让租用纽北好几天的克尔维特团队目瞪口呆。

6月29日，919 Evo，又把纽北的总圈速记录打破。

什么叫总圈速？就是不分组别，最快的那一个。

之前的总圈速记录，还是1983年，传奇车手Bellof驾驶传奇赛车保时捷956C，在1000km耐力赛的练习阶段做出来的，时间是6分11秒13。至于956是个什么赛车，有兴趣的可以自己去查查。

这次，保时捷派出了最熟悉纽博格林的著名车手Timo Bernhard，他是5届纽博格林耐力赛的冠军，2届勒芒耐力赛的冠军，对这条赛道可谓无比熟悉。

但，保时捷有自己的目标，就是要把35年前的记录，直接降低1分钟，争取进入到5分11秒之内。

为此，早上8点赛道一开放，他们就开始热身圈，之后就开始正式刷圈速。第一圈，成绩是5分31秒，第二圈做出了5分24秒的成绩，第三圈，时间定格在5分19秒。

可是，这时的气温已经在升高，保时捷认为已经不利于冲击最快圈速了，就把车手召回，打道回府了。毕竟，虽然没有把成绩真的刷下整整1分钟，但5分19秒的时间也足够恐怖了。

这个时间，意味着919 Evo赛车在赛道里的平均速度是233.8km/h，最高车速达到了369.4km/h。

车手Timo Bernhard之前赢得耐力赛就是驾驶这部919赛车，但驾驶去除了各种限制的919 Evo，他仍然需要适应。他表示，驾驶着这辆赛车在有些路段竟然能全油门通过，这在以前是根本不可想象的。他说，今天，他在学着用一种新的方式来跑纽北。

919 Evo的全球刷圈之旅，或者说，全球炫技之旅已经经历了两个赛道：比利时的SPA赛道，它打破了F1赛车的圈速记录；在德国的纽博格林，它把总圈速时间降低了52秒。之后，它还有3个赛道要去：法国的勒芒、英国的银石，以及日本的富士赛道。

我们只能拭目以待，看看它还能干出什么来。