编辑丨铭一

日前，极氪品牌进化日在宁波国际赛车场顺利举行，在发布会上，极氪001 FR迎来首发亮相并开启盲订，新车将于10月下旬开启交付。该车每月最高限量交付99台，所有预订用户在交付前都可以参与专属高阶赛道驾驶培训。

除此之外，极氪还公布了V3充电桩、OS 5.0系统、NZP驾驶辅助以及卫星通讯技术等方面的信息。

极氪001 FR：高性能电动车，零百加速2.07秒

外观方面，设计师并没有因为极氪001 FR是高性能车的身份而进行过多修饰，而是将重心放在了减重和降阻方面。极氪001 FR基于普通版车型的设计进行了大量的空气动力学以及轻量化方面的升级，包括前唇、侧裙、后扩散器、后扰流板以及车顶等处都采用了碳纤维材质。

另外，极氪001 FR还专门为制动系统开辟了两条进气道设计，使其提升冷却效率。

作为专业级跑车，“大脚”的配置必须专业。极氪001 FR制动系统配备前10活塞后4活塞卡钳，并且采用了Brembo碳陶瓷制动盘、KW绞牙减震器，都是造价极高的产品，一切为了性能。

内饰方面，新车整体设计与普通版保持一致，依旧采用15.4英寸中控屏+8.8英寸液晶仪表的组合方式。作为性能版本，新车方向盘在4、8点钟位置增加了驾驶模式按键。

另外，黑红配色以及大量翻毛皮以及碳纤维材质的出现，也进一步提升了运动氛围。

不仅是性能，极氪001 FR的车机性能也有着大幅提升。极氪001 FR首次量产搭载8295智能座舱计算平台，另外还搭载了首次量产上车的还有卫星通信技术，可以实现双向卫星消息，卫星语音通话。

动力方面，新车搭载四电机分布式电驱，由四个极氪自研的高性能SiC永磁同步电机组成，双前电机最大功率422马力；双后电机最大功率为843马力，系统综合最大功率为1265马力，零百加速2.07秒，0-100km/h加速官方实测成绩仅为2.36秒。

新车还将搭载四轮扭矩矢量控制（ZVC）系统，它可以实时监测四个电机转速，独立控制每个车轮的扭矩输出，提升过弯极限。据悉，新车弯道的最大侧向G值可达1.4G。此外，通过ZVC系统，新车还能实现坦克调头，以及蛇形绕装不需要动方向盘等操作。

此外，新车还将配备PTM 2.0全域热管理系统，散热能力相当于约3匹家用空调制冷力，可在极限驾驶时帮助电池、电机系统冷却。

补能方面，伴随着极氪001 FR的亮相，极氪V3充电桩也迎来首发亮相，其单枪最高功率800kW，最大输出电压1000V，最大输出电流800A。2极充V3将于年底量产，明年一季度在全国极充站陆续投入使用。V3充电桩匹配极氪001 FR的100kWh麒麟电池，从10%充电至80%仅需15分钟。

车机进化：最新车机陆续推送、高速NZP上线

进化日上，极氪正式推出了OS 5.0的升级，全新的HMI3.0，让90%以上的常用功能一屏完成。

此次升级涵盖51项新增功能以及48项功能优化，其中包括用户多次提到的哨兵模式、RSPA遥控直进直出、车载KTV、游戏/视频投屏以及休憩模式优化等等。

官方表示，极氪001将于今日（9月1日）正式开启推送升级，极氪X车型则在本月内进行升级，极氪009将于年内升级。

与此同时，极氪高速NZP正式上线，首批开通上海和杭州两个城市，年底前开通城市将达到17个，此外年底前还将再同步启动20个城市的NZP公测，同时，杭州亚运会同步开启城市NZP示范运营。

在2023年12月31日之前，已经购买或成为极氪001/009大定车主的用户，都可享受12个月的极氪高速NZP免费使用权。该权益两年有效，用户可以根据所在城市的NZP开通计划，自由决定免费权益的激活时间。

写在最后

极氪001 FR的亮相，无外乎是极氪的又一次“秀肌肉”，把一件事做到极致，做到行业第一，这确实也是极氪一直在做的事。极氪001 FR固然不是一台走量的产品，但浩瀚平台的拓展性和先进性，以及后续更多技术下放等等，都是极氪实实在在让我们看到的。全新动力结构、更先进电池包、不断升级的补能设备、迭代的人机交互、如约而至的智驾等，极氪进化日，也让我们更加期待它的后续表现。