提起睿蓝汽车，很多人应该还不太熟悉，它是吉利汽车和力帆科技共同打造的全新“换电出行品牌”。睿蓝汽车在此前推出了睿蓝枫叶80V和睿蓝枫叶60S两款换电车型，不过都是面对B端市场。

6月21日，睿蓝汽车品牌正式发布，完成了在C端消费群体面前的首次亮相。同时还发布了全新的品牌标识。由此，睿蓝汽车正式宣布入局新能源换电赛道。

为何入局新能源换电赛道？

新能源市场炙手可热，现在已经是汽车厂家必争之地，人人都想抓住这个机会分一杯羹。在一些新势力品牌抢占先机后，传统车企也开始持续发力，吉利汽车也从来没有停止过新能源赛道的争逐，极氪、几何品牌应运而生，但吉利并不满足，又将目光投向了新能源市场的另一个领域——换电。

为什么要选择换电呢？原因有三。

首先，纯电市场的竞争日趋激烈，极氪、几何品牌已经能够满足纯电需求，但新能源汽车市场还有很大的发展潜力，换电就是其中一个选择。

新能源汽车市场的选择有很多，为什么选择换电？这也是我要说的第二个原因。2020年以来，换电模式获国家力挺，利好政策频出。从《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》到《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中，都提到了“车电分离”、“换电”等新型商业模式的发展。

第三个原因就是换电模式相较于充电来说，为消费者额外地提供了一种新的补能方式，解决了充电慢、充电难和车价高的问题，让消费者的出行选择更加自由。

基于这三点考量，睿蓝汽车就应运而生了，而且是为“换电”而生。

睿蓝汽车如何布局？

从定位上来看，睿蓝汽车的定位是“换电轻出行普及者”，也就是说睿蓝汽车的定价不会太高，能让用户以较低的门槛拥有智能换电汽车，辅以分秒级便捷补能，成就自由出行新体验。

在技术层面，睿蓝汽车推出了新一代GBRC水晶架构，即涵盖整车技术平台、换电补能平台、大数据云平台的全栖技术架构，是睿蓝汽车对于“场景驱动”智能化思路的实践。

从生态层面，睿蓝汽车超级APP以及睿蓝换电开放平台，打通线上线下服务渠道，构建可循环的一体化换电生态圈。

从渠道层面，睿蓝汽车将快速推动换电站建站与渠道布局，预计2022年底，睿蓝生态伙伴将完成200余座换电站的投站，全面打通线上+线下相融合的渠道模式。

从产品层面，睿蓝汽车将依托自研技术，在未来3年至少推出6款换电汽车以覆盖全域车型。

在发布会上，睿蓝汽车还亮相了水晶架构下的首款A级Coupe SUV——睿蓝 7。

设计方面，作为全新架构下首发车型，睿蓝7外观个性炫酷、内饰精致舒适，流畅的外形设计带来了0.24超低风阻系数。

动力方面，睿蓝7可搭载多款动力总成，前驱、后驱和四驱自由组合，最高实现百公里加速4.9s。

电池方面，睿蓝7可匹配不同容量胶囊电池，CLTC续航550-750公里，可充可换可升级，满足用户的不同续航需求。

智能方面，睿蓝7拥有全场景陪伴型虚拟秘书 “水晶”，让车可以像人一样与你交流，为你服务。
此外，睿蓝7还将搭载激光雷达，提供L3及以上高阶智能驾驶辅助能力，充分满足用户对智能驾车的需求，并成为首款实现AVBS自主代客换电功能的A级SUV。

据了解，该车将于2023年上市，并将于2022重庆车展首次线下亮相，届时睿蓝枫叶80v PRO也将开启预售，睿蓝9同期开启盲订。

写在最后：

提起换电，大家最先想到的就是蔚来。虽然同是换电，但睿蓝汽车“换电轻出行普及者”的定位，也与蔚来错开竞争。在换电领域，睿蓝作为主打新一代换电出行的新品牌，能否凭借其亲民的价格、安全便捷的换电服务和售后体验打一场新的“换电”之战呢？让我们拭目以待。