半年时间，比亚迪新能源车销售100万辆，累计销售300万辆

天天在线

2022-11-17 15:01:57

53561

11月16日，比亚迪第300万辆新能源下线。

看下面一组数据。
2022年5月到2022年11月，半年时间，比亚迪新能源车销量从200万辆跃升到了300万辆。
2021年5月到2022年5月，一年时间，比亚迪新能源车销量从100万辆提升到了300万辆。
2008年到2021年，13年时间，比亚迪新能源车销量从0逐渐累计到了100万辆。
如果按照目前速度，第400万辆指日可待。

在第300万辆下线现场，比亚迪总裁王传福介绍，旗下百万级品牌仰望第一款产品将于明年第一季度发布。有消息称，仰望品牌主打80万-150万元市场，第一款车型可能是硬派SUV。此外，主打专业化、个性化的新品牌同样在2023年发布，据说价格区间在40万-60万元。

2023年最新品牌发布后，比亚迪汽车旗下将有4个品牌，分别是比亚迪品牌，旗下有王朝和海洋系列，是目前比亚迪汽车的主力；腾势品牌，今年刚刚发布MPV产品D9，有混动和纯电两种动力，售价在32.98万-45.98万元；仰望品牌定位为百万级产品，搭载前沿技术；即将发布的新品牌定位兼顾专业化和个性化，大概率是走定制路线。
比亚迪是国内比较早进入新能源市场的车企，一直坚持新能源路线，并在今年3月份停产燃油车，全部转向新能源车领域。13年前，很少人能想到新能源车当下炙手可热、市场渗透率连续高企，可以说比亚迪压对了发展方向。
销量不温不火多年后，2020年开始比亚迪汽车开挂，销量直线蹿升，进入2022年销量更是一骑绝尘，已经连续多月成为国内车企销量冠军，并且连续两个月月销售超过20万辆。

10月份，比亚迪销售近21万辆，同比增长168.9%，领先第二名车企70万辆，是第10名车企的三倍，“太不讲武德了”；今年前10个月，其新能源汽车销售140万辆，同比增长158.52%。
在细分市场，比亚迪已经成为现象级的存在。

10月份SUV(所有类型)市场，前10名产品中有3款比亚迪车型，分别是第一名的宋，销售56138辆，同比增长145%；第三名的元PLUS，销售20418辆；第五名的唐，销售16989辆，同比增长150.5%。如日中天的特斯拉Model Y位列第十，销售14391辆，同比增长8.2%，可以说在销量方面，特斯拉已经被甩的很远。值得注意的是，比亚迪这三款车型销量也是新能源SUV销量榜的前三。从上述数据可以看出，比亚迪SUV产品具有非常强的竞争力，而且均处于快速增长阶段。

在新能源轿车榜，前10名中有5款比亚迪车型，这个数据更夸张了。分别是第二名的秦，销售32068辆，同比增长16.1%；第三名的汉，销售31468辆，同比增长183.9%；第四名的海豚，销售25240辆，同比增长319.4%；第七名的海豹，销售11267辆；第十名的驱逐舰，销售9111辆。比亚迪这5款车型10月份总计销量超过10万辆，而前10名车型总计销量不到20万辆，其占比超过了50%。
从各维度销售数据看，比亚迪产品呈现多点开花的状态，在轿车、SUV市场都均具有较大的领先优势。在新能源车市场渗透率增加和消费者接受程度提升的今天，其提前布局新能源市场的果子熟了，到了收获的季节。

2008年，比亚迪第一款新能源车F3DM上市，F3DM是一辆插电混动轿车；2010年，纯电动e6上市并投入到营运市场；2013年，王朝序列第一款车秦DM上市；2015年，唐新能源上市。截止到2015年，比亚迪新能源车销售累计到了30万辆，这个阶段国内新能源车还属于萌芽状态，进入新能源车市场的企业不多。