中国最特殊的水上立交，规模为亚洲最大，《航拍中国》曾重点拍摄

《航拍中国》第二季江苏篇中，摄制组途经淮安，拍摄了“淮河入海水道大运河立交工程”，这一宏伟建筑给人留下了深刻印象。它被称为中国最独特的立交桥，因为它不是陆地上的车路立交，而是通船的水上立交桥，也是目前亚洲规模最大的这种工程。这座立交桥再次体现了中国作为“基建狂魔”的技术实力和创新成就。

谈到水上立交桥，不得不提及德国的马格德堡水桥。这座桥早在1919年动工，是连接德国柏林内陆与港口的重要通道。虽然该项目在上世纪30年代就已进入建设阶段，但因为战争爆发，工程一度停滞，直到上世纪90年代才重新开工。2003年，这条长达918米的大桥正式竣工，两侧可供行人和车辆通行，中间则为船只预留的通道。耗资约5亿欧元的水桥被当地人称为“水路的十字路口”，堪称德国水上交通的经典之作。

而在江苏淮安南郊，同样竣工于2003年的“淮河入海水道大运河立交工程”则更为壮观。该项目的施工难度极高，对于技术的要求也是世界级的。在这里，京杭大运河和淮河入海水道实现了立体交汇。从空中俯瞰，纵横交错的河道与茵茵绿地交相辉映，清澈的河流一上一下交叉流淌，尤其是奔腾的淮河与远道而来的京杭大运河在这一刻完美相遇。在运河航道上，千吨级货船驶过形成的恢弘景象令人肃然起敬，更展现出淮安水利交通枢纽的重要性。

这一超级工程由40多个建筑组成，其主体由地涵和上面的河道构成。上面的河道承载了京杭大运河的水流，同时也服务于南水北调工程。下方的涵洞则连接了淮河入海水道。作为一座水上“十字路口”，它能将水资源从东西南北不同方向进行有序调配。这一设计可谓巧夺天工，将连接着两个相隔近两千年的古老与现代的水利工程完美融合，见证了历史与现实的交汇。

如今，这座“水上立交”已成为京杭大运河运输的重要枢纽。过去通过京杭大运河的货轮，如今可以直接从水上立交桥上穿越，往来船队浩浩荡荡，场景奇观令人难忘。在立交桥的基础上，当地还建设了配套的桥头堡钢索缆桥，专供游客登高欣赏水上立交的壮丽景色。在桥上不仅可以感受壮阔的江河奔流，也能观赏货船穿梭的井然有序，而这一工程也逐渐成为淮安旅游的新地标，吸引大量游客慕名前来。此外，淮安还计划在水上立交旁修建文化博物馆，展示淮河历史与文化，也进一步提升该地区的旅游吸引力。

作为中国旅游名省，江苏一直以众多知名景点闻名。然而这些景点大多集中在苏南地区，以至于来江苏旅游的游客很少去淮安。然而，这座水上立交桥却足以改写这一现状。它不仅在中国立交桥建造史上占据了重要位置，也为淮安赢得更高的知名度。希望以这一“惊艳世界”的超级工程为契机，淮安能够进一步推进旅游业发展，展示其独特的文化与魅力。