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首批新能源车电池逐步到达“8年质保期” 电池报废后去哪了？
随着首批电池逐步到达“8年质保期”，加上各项新能源车换新补贴政策落地，我国即将迎来一轮动力电池的集中退役高峰期。
动力电池概念走强，A500ETF基金（512050）盘中成交额超12亿元位居同类第一，赢合技涨超19%
亿纬锂能拟赴港上市，比亚迪、宁德时代两强格局下二线锂电厂商想上演“虎口夺食”大戏？
亿纬锂能董事长刘金成曾表示，“在动力电池领域，宁德时代和比亚迪的两强格局非常显著，且已具备相当的盈利能力，二线企业如果只是卷价格，打价格战，实际上是没有前途的。”
“史上最严的电池安全令”发布 将对新能源汽车行业带来哪些影响？
新国标的核心要求就是在于全面提升电池的安全性能，为消费者提供更高的安全保障。而此次动力电池新国标新增的三大严苛试验，不仅加强了对电池热扩散等安全要求，还新增了多项安全测试项目，全方位保障动力电池安全。
储能点了一把火，锂电大厂在洗牌：宁德时代霸榜，日韩厂商走下坡路
亿纬锂能是少数同时布局消费、动力和储能电池的企业。根据财报，动力电池及储能电池分别占亿纬锂能营业收入比重的39.43%和39.14%。
锂电回收陷“成本倒挂”困局！有工厂停工观望，芳源股份终止不超过30亿投资项目
据机构预测，到2030年，我国动力及储能电池累计退役量将超过300万吨，动力电池回收市场规模预计达到1400多亿元，比2022年的实际市场规模增长近10倍。
欧洲“电池一哥”申请破产
当地时间周三(3月12日)，欧洲最大电池企业、瑞典动力电池公司Northvolt在官网宣布，因公司现金耗尽，已在瑞典申请破产。这一声明也意味着欧洲打造本土电池产业梦想的破灭。
动力电池回收产业迎来加速期，晋景新能(01783.HK)增长逻辑再走强
宝马大圆柱电池的12个亮点
2023年底，宝马沈阳第六代动力电池项目建筑封顶，2024年年底第六代动力电池启动试生产。
退役≠报废 新能源车旧动力电池如何变废为宝？
2月21日，国务院常务会议审议通过《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》。会议指出，当前我国新能源汽车动力电池已进入规模化退役阶段，全面提升动力电池回收利用能力水平尤为重要。
综合利用新能源汽车废旧动力电池，规范条件有这些新变化
工业和信息化部节能与综合利用司有关负责人表示，新版规范条件重点聚焦4方面内容，包括优化技术指标体系、更新完善标准规范、新增电动自行车锂离子电池相关要求、强化产品质量管理和企业选址等要求。
亿纬锂能获颁欧盟电池法规TÜV南德全球首张动力电池TÜV SÜD Mark
宁德时代大手笔特别分红 40亿欧元投建西班牙工厂
12月10日晚间，宁德时代宣布与Stellantis合作在西班牙阿拉贡自治区萨拉戈萨市兴建电池工厂。该电池工厂预计总投资规模为40.38亿欧元，年产动力电池可达50GWh，产品目标客户为Stellantis。总建设期预计为4年。
公告精选︱隆基绿能：董事长钟宝申拟增持不低于1亿元股份；有研新材：小批量向客户供应动力电池用固态电解质材料，预计占比不足1%
公告精选︱有研新材：小批量向客户供应动力电池用固态电解质材料；中国巨石：振石集团拟增持5亿元-10亿元股份
业务比动力电池“大十倍” 曾毓群盯上“零碳电网”
宁德时代创始人兼董事长曾毓群日前媒体受访时，宁德时代的目标是将自己重塑为绿色能源供应商，公司将打造大型独立能源系统，足够为一个大型数据中心甚至一座城市供电。
聚焦“动力电池”新未来，2024动力电池发展趋势论坛举行
动力电池的技术水平和发展状况，将在很大程度上影响着新能源汽车产业的未来走向。
smart精灵#5预售24.5万起，搭载激光投影仪，可高速领航
smart精灵#5会搭载100千瓦时动力电池，最长续航740公里，电量从10%充到80%不超过15分钟。
固态电池再被热议 目前生产成本高于锂电 终端包容度并没想象高
据内部员工透露，产生上述讨论的原因有两个：其一，从年初开始行业再次传出“磷酸铁锂+石墨烯”这套目前在国内动力电池的主流体系将达到能量密度的天花板；其二，部分锂电企业陆续公布固态电池的生厂时间表。
动力电池规模化退役期来临，谁能站上电池回收风口的“浪尖”？