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商务部部长王文涛会见德国汽车工业协会主席穆勒
中国对外开放的大门只会越开越大，利用外资的政策没有变也不会变，希望德国汽车企业把握机遇，坚定投资中国的信心。
中汽协会倡议规范企业数据发布：停止发布销量周榜
部分车企频繁发布不能代表市场规律的销量周榜，数据来源不明，引发舆论误读，扰乱行业秩序。中国汽车工业协会发布倡议书，旨在维护汽车行业健康生态，引导行业聚焦高质量发展。
美关税政策或将导致美国汽车工业失败
由于汽车制造业本身利润微薄，关税的征收不仅会增加消费者的购车成本，还会削弱美国汽车制造商的竞争力，尤其是在他们已经失去市场份额的领域。
十字路口上的转型阵痛——德国汽车工业前景展望
在供应链危机、政策压力升级、国际贸易不确定性加剧等多重挑战下，如何在电动化转型变革中保持技术优势，平衡短期利益与长期发展，已成为德国汽车工业能否顺利前行的关键。
十字路口上的转型阵痛——德国汽车工业前景展望
在供应链危机、政策压力升级、国际贸易不确定性加剧等多重挑战下，如何在电动化转型变革中保持技术优势，平衡短期利益与长期发展，已成为德国汽车工业能否顺利前行的关键。
中国汽车工业协会：为保障汽车产业链、供应链安全稳定，建议中国汽车企业谨慎采购美国芯片
中国汽车工业协会坚决反对美国政府泛化国家安全概念，滥用出口管制措施，对中国进行恶意的封锁和打压，这种行为严重违反市场经济规律和公平竞争原则，破坏国际经贸秩序，扰乱全球产业链的稳定，最终损害的是所有国家的利益。
让“聪明车”与“智慧城”双向奔赴
自动驾驶技术，作为人工智能和汽车工业结合的产物，正在以其独特的魅力改变着城市的面貌。
德国汽车工业协会：德国反对欧盟对华电动车加征关税是在发出正确信号
当地时间10月4日，欧盟就是否对中国电动汽车征收为期五年的反补贴税举行投票。欧盟委员会发布的声明显示，投票中欧委会对中国进口纯电动汽车征收关税的提议获得了欧盟成员国的必要支持。
德国财长：反对对华电动车加征关税 欧委会不应引发贸易冲突
德国商界同样发出呼吁，要求通过谈判避免额外征税。德国工业联合会、德国汽车工业协会和多家德国汽车制造商警告称，德国经济将因此受到损害。
德国汽车工业面临转型困境
今年以来，多家德国车企放缓电动化转型步伐，通过大幅削减成本和裁员等措施着眼未来发展。
德国汽车供应链转型之路面临多重挑战
近年来随着汽车新能源转型趋势加速，德国这位造车“老师傅”遇到了新问题，不少传统汽车零部件厂商近期遭遇经营困难，曾经引以为傲的供应链风光不再，折射出德系车电动化转型之路面临多重挑战。
商务部：希望欧方同中方相向而行抓紧推进磋商进程
7月3日，德国汽车工业协会发表声明，对中国新能源汽车加征关税，将损害在华经营的欧美厂商利益。宝马公司也表示，加征关税是死路一条，将损害全球企业利益。
“这是全球合作道路上的退步”——欧盟拟对中国电动汽车加税引广泛担忧
在全球汽车产业大国德国，不少政商界人士认为欧盟对华征收临时反补贴税不仅无法解决欧洲和德国汽车工业面临的挑战，还会对欧洲企业和消费者产生负面影响。
欧洲各界反对对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税
欧盟委员会12日发表声明，拟从7月4日起对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税。欧盟以“反补贴”为名滥用贸易保护主义，招致欧洲政商界、学界等多方人士反对和不满。
中国汽车工业协会：对欧委会初裁结果表示强烈不满
自去年10月欧盟委员会启动对中国电动车开展反补贴调查以来，中国汽车产业界从维护中欧汽车产业链安全稳定大局出发，积极配合调查，相关企业均按照调查部门要求认真提供材料。
直通北京车展丨小米汽车亮相2024北京车展 携流量入场
作为全球汽车工业展示的重要舞台，阔别四年之久的北京国际汽车展览会回归。小米汽车作为首次登陆A级车展的新兴造车品牌，受到观众热捧。
德国汽车专家：“汽车发展的未来在中国”
欧盟方面如果对中国电动汽车实施贸易保护主义措施，将给德国汽车工业带来极大风险，使其无法从中国市场增长潜力中获益以推动自身发展。
中国电动汽车业呼吁欧盟反补贴调查保持客观公正
机电商会副会长石永红表示，本次调查是在欧盟产业未申诉的情况下由欧委会依职权主动发起的，这在欧盟贸易救济实践中非常罕见。更重要的是，德国汽车工业协会和多家欧洲企业已明确表示反对本次调查。
一季度开局良好 汽车产销创2019年以来新高
进出口数据是衡量一个国家汽车工业国际竞争力的重要指标，而中国汽车行业最新的进出口数据令人瞩目。中汽协发布数据显示，3月，汽车出口50.2万辆，环比增长33%，同比增长 37.9%。
日媒关注中国成为全球最大汽车出口国
日本汽车工业会1月31日公布的数据显示，2023年日本汽车出口量为442万辆。这一数字低于中国此前公布的汽车出口量，引发日本主流媒体关注。