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现代化首都都市圈建设全面提速
今年，京津冀协同发展进入新十年，促进通勤圈深度融合、做强京津雄功能圈、建好产业协同圈……21万平方公里的京畿大地上，现代化首都都市圈正在浮现。
北京将联合津冀打造首都通勤圈 形成串联城镇组团的轨道交通廊道结构
2025年，北京将联合津冀打造首都通勤圈，加强与铁路部门合作，打造首都新型通勤骨干网，构建连接通勤圈内城市功能区、机场枢纽之间的快速轨道系统，形成串联城镇组团的轨道交通廊道结构。
协同发展十一年｜北京将联合津冀打造“首都通勤圈”
交通一体化是推进京津冀协同发展的先行领域。11年来，三地谋定发展，以轨道为骨干的多节点、网格状、全覆盖的交通基础设施网络不断加密，初步建立了区域安全、便捷、高效、绿色、经济的综合交通体系。
北京将联合津冀打造首都通勤圈 形成串联城镇组团的轨道交通廊道结构
​交通一体化是推进京津冀协同发展的先行领域。
强硬件、促便捷、治拥堵 北京持续构建综合交通体系发展新格局
北京市针对特定人群推出通学、通医、通游专线352条，京津冀通勤定制快巴线路增至11条主线和37条支线，“一小时环京通勤圈”进一步夯实。
【新思想引领新征程】携手书写中国式现代化长三角新篇章
截至2023年底，长三角铁路运营里程突破1.4万公里，高铁里程约占全国的1/6。今年，连接上海、苏州、湖州的沪苏湖高铁将全线开通；长三角半小时通勤圈、1小时生活圈、3小时高铁圈加快形成。
京津冀地区生产总值突破10万亿元，10年连跨5个万亿元台阶
2023年上半年，首都圈实现地区生产总值1.95万亿元，占京津冀地区的近四成。
京津穿梭：半小时通勤改变了谁?
京津冀协同发展10年，京津早已形成半小时“通勤圈”，这给“圈”内人带来更多惊喜，并深深改变了他们的生活轨迹。
许槟委员：加快首都通勤圈建设 促进通州区与北三县职住一体化
许槟表示，通州区与北三县的跨界协同治理是首都都市圈治理体系的重要组成，对于推动北京非首都功能疏解、优化首都发展格局、建设以首都为核心的世界级城市群具有深远意义和重大作用。