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IPO解读：曹操出行港股募资18亿港元 对聚合平台存在较大依赖
曹操出行拟下周香港敲钟，吉利掌舵人李书福有望收获第10家上市公司
曹操出行虽已占据行业第二的位置，且营收、总交易额均呈上扬之势，但依然未能摆脱亏损局面。
曹操出行携手强生出租 打造上海市无障碍出行新模式
对残疾人的重视和关爱，体现了一个国家、一个社会的文明程度，需要凝聚全社会力量共同参与。紧扣第三十五个全国助残日、第二十六次上海助残周主旨精神，践行让“助残日”真正成为“常助日”的要求。
背靠吉利三年半亏近80亿，曹操出行IPO之路“道阻且长”
日前，曹操出行更新了招股书，再次向港交所提交上市申请书。曹操出行在2021年至2024年上半年累计亏损近80亿元。同时，公司获得订单主要依赖于第三方聚合平台，虽然平台会给曹操出行带来巨大的用户流量，但也会让其成本大增。
曹操出行更新招股书上市在即，上半年亏损7.78亿元
​10月30日晚，曹操出行在港交所更新招股书。最新招股书显示，今年上半年曹操出行营收62亿元，同比增长24.7%，亏损7.78亿元，去年同期为12.72亿元，亏损面有所收窄。
出行平台扎堆赴港上市：盈利难题待解 无人驾驶成决战“门票”
进入2024年，曾在资本市场折戟的网约车公司纷纷决战港交所。除了如祺出行，赶上这轮上市潮的还有曹操出行、嘀嗒出行、享道出行等。
三年亏损近70亿，曹操出行能否成为李书福的第十家上市公司
背靠吉利集团这一车圈巨头，公司CEO龚昕曾任滴滴出行高管，曹操出行可谓赚足了市场的眼球。过去九年，曹操出行完成了三轮融资，累计金额接近30亿元人民币。B轮融资投前估值已达170亿元人民币。
曹操出行IPO：要解决的不只亏损 4.8万辆车未取得运输证
​如祺出行之后，曹操出行也向港交所递表，它们都是网约车企业，也都没有盈利。
出行企业 “扎堆”港股 曹操出行三年亏损近70亿 订单合规率85.6%
招股书显示，曹操出行收入由2021年的72.53亿元增加至2023年的106.68亿元。出行服务收入是构成总收入的重要部分，2021年-2023年分别占营收比96.3%、97.9%及96.6%。