作者|太古里

编辑|方圆

上周，吉利控股旗下吉利汽车与极氪科技两家上市公司公布2025年第一度财报，营收方面快速提升，毛利率均超过15%，呈现快速上升态势。

发布财报的同时，吉利方面继5月8日宣布将私有极氪科技后，就极氪品牌、领克品牌回到吉利汽车集团的战略整合计划做了说明，通过“五指并拢”以应对严峻的市场竞争。

极氪、领克并入后，吉利汽车集团成为吉利乘用车的载体，有吉利银河、领克、极氪、中国星等不同品牌与车型条线，共用研发和供应链等资源。

整合时机：当下成功几率更高

如果从营收看，吉利汽车控股有限公司（以下简称吉利汽车）与极氪智能科技有限公司（以下简称极氪科技）两家上市公司的总营收和毛利率在行业内属于第一梯队，第一季度总营收725亿元，同比增长25%，吉利汽车毛利率15.8%，极氪科技整车毛利率16.1%。

如果从销量看，吉利品牌（银河、中国星等）、极氪和领克2025年一季度累计销售70.4万辆，平均月销23.5万辆，从2024年月销站上20万辆台阶后，吉利已经站稳月销20万辆规模，仅落后比亚迪的30余万辆，比第三名奇瑞领先一个身位。值得注意的是，第一季度其销量同比增长48%，增长幅度远高于行业平均水平。

整体销量增长的同时，新能源产品销量持续提升，新能源产品总计销售33万辆，占总销量的46%，相比2024年同期增长了135%，是一个非常高的水平。其中，银河品牌表现非常突出，3个月累计销售26万辆，小车星愿更是成为爆款，月销超过3万辆，成为领跑者。

可以看到，营收、销量、增速和新能源车占比等角度分析，吉利旗下乘用车呈现一个非常不错的发展势头，特别是月销已经站上20万辆规模，缩小了与第一名的差距。不过，就如吉利方面介绍那样，市场竞争非常激烈、而且时间不等人，乘用车归拢到一起以应对市场变化。同时可以看到，回归一个吉利可以谋求更多的市场份额和资本市场的青睐。利用当前不错的发展态势做整合，成功几率会更高。

整合效果：年可节约数十亿元研发成本

营收和销量提升的同时，吉利方面从领克与极氪等整合过程中发现，整合因环节过长而效率不高，沟通成本过高，并且双方利益不一致会影响整合效果。极氪退市后，整合环节长和沟通成本高等问题得到解决，因为是一个体系内了。

与此同时，第一季度吉利海外出口表现一般，累计9万辆，增速低于行业平均水平。究其原因，吉利方面认为，对市场研究不深入、反应慢、资源支持不够。

基于市场残酷的市场竞争，以及上述问题，吉利方面希望通过将乘用车整合为吉利汽车集团，集中力量办大事，并通过降本增效提升竞争力。

今年年初，领克品牌与极氪品牌组建了极氪智能科技集团，极氪向30万元以上市场发展，发力中大型车；领克主攻20万元以上市场，有混动和纯电两种路线。目的是两个品牌形成宽度和纵深的互补，也是吉利整合战略的初探与尝试。

回归一个吉利后，吉利汽车集团形成高中低产品线，覆盖了各个细分市场，包括新能源与传统燃油，同时推动内部资源深度整合和协同，减少重复投入，降低成本。

吉利方面介绍，整合后预计研发环节每年可节省数十亿元，采购方面节省几十亿元。在领克与极氪整合时，极氪科技CEO安聪慧称，生产降本目标要大于3%、研发优化目标要达到10%-20%、管理增效目标要达到10%-20%。此次整合，吉利方面预计成效进一步提升。

吉利汽车集团CEO淦家阅介绍，整合后增长性效益目标超过5%，研发效力、管理效益和营销的费用效率目标是15%-20%。

整合目标：集中资源共享资源

整合后，吉利汽车集团将成立两个事业群，分别是银河事业群和极氪科技事业群，同时形成银河品牌、中国星、极氪品牌和领克品牌为主要产品线。此外，吉利汽车集团产品还包括博越、缤越等系列。

整合后，上述各品牌保持既有定位和品牌独立营销，简单理解是销售体系和目前是一致的。整合主要是基础技术、产品研发、制造和采购等领域。此前极氪与领克整合后，整车架构、电子电气架构、三电、智能辅助驾驶和智舱等平台技术实现双品牌共享，未来整个吉利汽车集团内各个品牌与产品线，将同享包括上述内容在内的集团资源。

海外市场方面，预计将搭建统一平台，通过现有渠道和品牌影响力将更多产品推向不同市场，当下海外已经成为重要战略市场。如领克在欧洲市场可以助力极氪品牌，极氪在东南亚地区推动领克销量。具体产品层面，淦家阅介绍称，海外市场燃油车聚焦在中国星、博系、帝豪和缤系这四个系列，减少产品数量，增强爆款能力；银河E5、星舰7、星愿以及后续新能源产品，都全面布局到东盟、中东、拉美和南美等市场；欧洲聚焦一个领克战略。

关于销量目标，吉利方面介绍称，在中东市场争取做到中国品牌第一位，年销售5万辆以上；在泛欧及东欧市场，全年目标是15万到20万辆；在拉美市场，计划年销售5万辆以上；在亚太市场，销售目标是10万辆以上。

当下最热的AI技术方面，目前吉利已经形成了全域布局，AI技术已经应用到架构、动力、底盘、座舱、产品研发、生产和售后服务等全链路环节。整合后，各品牌均可以同技术池中提出不同产品，避免了重发开发，投入大效果还没有集中资源研发好。

其实，在此次品牌整合之前，吉利已经将旗下智能驾驶辅助和智能座舱整合为千里浩瀚，动力电池统一为神盾金砖。此前各品牌驾驶辅助系统各自为政，整合后各品牌依据产品定位选择不同等级产品，也就是技术、功能等在一个筐里，各取所取。此外，供应链和研究体系之前已经启动整合。

包括基础技术在内的共享与共用，最明显的成果可以避免重复投入和平行研发，一套体系推出不同策略产品，投入产出比是最优的。

2025年，吉利预计推出9款车型，银河品牌4款，领克品牌2款，和3款极氪品牌，其中银河星耀8、领克900和极氪007GT已经上市。新车型将采用插混、醇氢、纯电等动力形式。